120 유형 범용 병렬 흐름 콘덴서

병렬 흐름 응축기는 단위 병렬 흐름에서 다변량 병렬 흐름으로 발전했습니다. 파이프 섹션의 두께를 줄이고 파이프의 핀을 늘리고 핀을 절단하고 핀의 모양과 개구 각도를 변경하여 핀의 방열 면적을 늘리고 가스 측과 가스 측 사이의 열 전달 효율을 높입니다. 액체면이 강화됩니다.

응축기는 냉매를 냉각시켜 액상 냉매로 응축시키는 부품입니다.
가장 중요한 기능은 냉동 시스템의 열 교환을 완료하는 것입니다. 콘덴서는 차량 내부 공조장치의 라디에이터로 컴프레서의 압축과정에서 냉매의 열을 차량 외부로 분배하고 컴프레서에서 토출되는 고온 고압의 가스를 매질로 바꾸어주는 장치입니다. 온도 및 고압 액체.
이것은 증발기의 열 흡수가 응축기의 열 방출이라는 것을 의미합니까?
아니요. 실제로 응축기에서 방출되는 열은=증발기가 흡수한 열과 압축기의 작동 열을 더한 것입니다. 내부 압축기가 회전하고 구성 요소의 상대 마찰 운동도 열을 발생시킵니다!
따라서 응축기 열 분산이 증발기 열 흡수보다 큽니다! 현재 자동차 공기 조절 열교환기의 주요 형태는 튜브 플레이트 유형, 튜브 벨트 유형 및 병렬 흐름 유형입니다.
응축기의 구조는 관형에서 관벨트형으로, 주로 평행류로 발전하였다. 계단식 및 병렬 흐름 내부 구조는 열 전달 효율을 더욱 향상시키고 무게를 줄이기 위해 개발되었습니다.

명예 증서

다른 유형의 증발기/응축기

제품의 우수성

공장 실제 촬영

서비스 프로세스

포장 운송

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