기계 사문석 콘덴서 튜브

튜브 벨트 콘덴서와 비교하여 병렬 흐름 콘덴서의 방열 성능은 30% -40% 향상되고 경로 저항은 25% -33% 감소하며 내용물 부피는 열 교환 성능을 크게 향상시키는 약 20%

콘덴서의 형태
a) 튜브 벨트 콘덴서 b) 병렬 흐름 콘덴서 병렬 흐름 콘덴서의 방열 성능은 튜브 벨트 콘덴서에 비해 30%~40% 향상되고 경로 저항은 25%~33% 감소하며 내용물 부피는 감소합니다. 약 20% 감소하여 열 교환 성능이 크게 향상됩니다.

콘덴서의 형태

a) 튜브 벨트 응축기 b) 병렬 흐름 응축기

기계 콘덴서는 파이프와 방열판으로 구성된 열교환기인 자동차 공조 냉동 시스템의 일부입니다. 그 재질은 일반적으로 알루미늄으로 만들어집니다. 초기 자동차 콘덴서는 구리로 만들어졌습니다. 나중에 기술이 발전함에 따라 알루미늄의 방열 성능이 더 우수하고 비용이 높지 않으며 자동차 에어컨의 방열 성능이 더 우수하다는 사실이 밝혀졌습니다. 따라서 대부분의 자동차용 콘덴서는 알루미늄으로 제작되며 소량의 동관과 알루미늄 판재를 사용한다(주로 버스 에어컨에 사용되며 미국의 일부 자동차는 여전히 동관과 알루미늄 판의 형태를 유지하고 있다. ). 기계 콘덴서는 파이프와 방열판으로 구성된 열교환기인 자동차 공조 냉동 시스템의 일부입니다. 그 재질은 일반적으로 알루미늄으로 만들어집니다. 초기 자동차 콘덴서는 구리로 만들어졌습니다. 나중에 기술이 발전함에 따라 알루미늄의 방열 성능이 더 우수하고 비용이 높지 않으며 자동차 에어컨의 방열 성능이 더 우수하다는 사실이 밝혀졌습니다. 따라서 대부분의 자동차용 콘덴서는 알루미늄으로 제작되며 소량의 동관과 알루미늄 판재를 사용한다(주로 버스 에어컨에 사용되며 미국의 일부 자동차는 여전히 동관과 알루미늄 판의 형태를 유지하고 있다. ).

명예 증서

제품의 우수성

공장실사

서비스 프로세스

포장 운송

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