에어컨 핀형 열교환기 8 설계 매개변수

열교환기 온도 매개변수: 증발 온도는 일반적으로 3-8°C이고 응축 온도는 일반적으로 45-54°C입니다(이것은 컴포트 에어컨의 설계에 의해 계산된 온도 값이며 공칭 ​​온도입니다). 이에 따라 압축기의 냉각 용량도 테스트됩니다. 입구와 출구 공기의 온도 차이는 일반적으로 8-10 ℃이며 증발기의 온도 차이는 저온 장치에서 더 작습니다. 증발온도, 응축온도, 출구공기온도의 온도차는 보통 10도 정도이다.

증발기의 과열도는 보통 5-10℃(과열도는 흡입온도와 다르며 스플리터나 저온장치에 따라 차이가 크다)이고, 응축기의 과냉각도는 보통 {{ 2}} 섭씨

증발기의 정면 풍속은 보통 1.5-3m/s이고, 응축기는 2-3m/s이며, 가장 좁은 쪽의 풍속은 6m/s를 초과해서는 안 되며, 대부분의 경우 2.5m/s의 풍속이 사용됩니다.

파이프 직경 및 두께: 일반적으로 9.52mm, 7.94mm, 7mm 및 5mm 내부 스레드 구리 파이프 또는 광파이프, 더 작은 파이프 직경은 열 전달 효율을 향상시킬 수 있습니다.

행 간격 x 행 간격: 일반적으로 25.4x22mm, 25x21.65mm 등과 같은 정삼각형 행 형태입니다. 25.4x19.5mm, 21x13.6mm 등을 사용할 수도 있습니다.

핀: 일반적으로 두께 0.095-0.3mm, 간격 1.1-2.5mm 핀을 선택합니다. 증발기에 응축수가 있기 때문에 간격이 더 커야 합니다. 응축기는 건열교환식이므로 더 작게 선택할 수 있습니다. 성에 문제를 고려하여 냉동 장치의 증발기는 일반적으로 3-6mm 사이입니다. 증발기 또는 히트펌프 시스템의 응축기에는 일반적으로 친수성 알루미늄 판이 사용됩니다. 일부는 녹을 방지하기 위해 일반 정제와 스프레이 페인트를 사용하기도 합니다. 핀의 형태는 주로 평면편, 골판지, 슬릿편, 이 둘을 결합한 골판슬릿편이 있다.

파이프라인 구조: 증발기는 일반적으로 2-6 행으로 구성되고 응축기는 1-6 행으로 구성됩니다. 열이 너무 많으면 뒷줄의 열 전달 효과가 저하됩니다. 구조적 한계로 인해 더 많은 열을 사용해야 하는 경우 뒷열의 공기량을 확보하기 위해 정면 풍속을 적절하게 높여야 합니다. 각 루프는 일반적으로 12-18m을 초과하지 않으며 증발기는 한계값을, 응축기는 상한값을 사용합니다. 물론 이는 냉매 질량 유량도 고려합니다. 파이프가 너무 짧으면 열을 적절하게 전달할 수 없고, 파이프가 너무 길면 압력 강하가 커지고 파이프 직경에 따른 저항도 달라집니다. 증발기의 압력 강하는 증발 압력의 5%를 초과해서는 안 되며, 응축기는 응축 압력의 2%를 초과해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 장치의 효율이 감소합니다. 일반적으로 핀 매개변수를 선택한 후 단위 길이당 외부 면적을 계산한 다음 필요한 전체 길이를 계산할 수 있습니다. 증발기의 경우 높이 제한이나 팬 선택 시 고려 사항으로 인해 일부 종횡비가 더 클 수 있습니다. 콘덴서의 경우 U자형, V자형, L자형 등 다양한 구조형태로 인해 바람이 불어오는 면적을 최대한 늘리면 됩니다.

흐름 경로 설계: 일반적인 관점은 증발기가 일반적으로 아래로 들어가고 나간다는 것입니다(냉매는 가스로 증발하여 위쪽으로 흐르므로 열 전달에 영향을 미치는 튜브에 축적되는 것을 피함). 그런 다음 다시 안으로 들어오고 앞으로 나갑니다(역류 형성) 입구 공기와 함께). 응축기는 일반적으로 위쪽 및 아래쪽, 뒤쪽 및 앞으로 있습니다(응축된 액체가 중력을 사용하여 가능한 한 빨리 응축기 밖으로 흘러 나갈 수 있도록). 그러나 이는 열전달의 일면에 대한 열전달 향상의 관점일 뿐이며 실제로 공조열교환기의 열전달 과정은 복잡한 과정이며 열전달 효율에 영향을 미치는 요소도 많습니다.

영향을 미치는 요인에 대한 몇 가지 지침은 다음과 같습니다.
ㅏ. 재가열을 방지하려면 입구와 출구가 최대한 멀리 떨어져 있어야 합니다.
비. 한쪽에서만 들어오고 반대쪽으로 나가지 않도록 양쪽이 통하게 하여 한쪽의 과열이나 냉각을 방지하여 열전달이 고르지 않게 되어 열전달 효율이 저하됩니다.
씨. 파이프라인 내 냉매의 건조도가 증가함에 따라 열 전달 효율이 지속적으로 향상되므로 유로 뒷부분의 열 전달 용량이 앞 부분보다 높습니다.

루프를 설계할 때 다음 두 가지 아이디어를 고려할 수 있습니다.

ㅏ. 증발기의 경우, 냉매 가스의 증가에 따라 압력 강하 및 열 전달 계수도 증가하므로 증발기 입구에서 입구 션트를 적게 설계할 수 있으며, 그런 다음 뒤쪽에서 션트를 늘려 감소시킬 수 있습니다. 압력 강하를 줄이기 위한 가스. 위에서 언급한 플랜 D는 이런 방식으로 설계되었습니다. 응축기의 경우 반대로 처음에 더 많은 입구 션트를 설계하고 응축된 액체를 모아 션트를 줄여 유속을 높이고 열 전달을 강화하며 과냉각도를 높일 수 있습니다. 부품은 과냉각 파이프라고도 합니다. 이제 일부 콘덴서는 이러한 디자인을 채택했습니다. 응축기는 대개 위아래로 되어 있기 때문에 집수관은 대개 아래쪽에 위치하는데, 이런 강화 설계도 히트펌프의 제상을 더 잘하는데 도움이 될 수 있다는 정보가 있다.

비. 열교환기의 바람이 불어오는 쪽과 바람이 불어오는 쪽의 열 전달 효과는 상당히 다릅니다. 예를 들어, 풍속이 {{0}}.5m/s일 때 바람이 불어오는 쪽의 열전달이 전체 열전달의 96.3%를 차지하고, 풍속이 3.0m/s일 때, 바람이 불어오는 쪽의 열전달은 전체 열전달의 69.2%를 차지합니다. 이는 주로 열 전달 온도 차이의 변화로 인해 발생합니다. 풍하측에서는 온도차가 작아져 열전달 효과가 저하됩니다. 일부 회사에서는 다음과 같은 구조로 콘덴서를 설계했는데, 그 중 #5가 가장 잘 작동합니다. 따라서 풍속을 높이고 바람이 불어오는 쪽과 열전달 효율을 낮추는, 즉 바람이 불어오는 쪽의 공기 출구 온도를 낮추는 등 풍하측 파이프라인의 열전달 효율을 향상시킬 수 있는 방법을 고려할 필요가 있다.